企业采用私车公用的方式解决一部分市内交通的需求的诸多好处，包括提升员工的通勤效率和出行体验，降低企业的用车成本（较出租车与网约车）。私车公用的政策，可以替代常规性的油补，来降低企业在这方面的经常性支出，同时更容易统计分析员工的实际交通支出情况。在疫情的情况下，私车公用也越来越受企业和员工的喜爱。

企业在制定私车公用补贴政策时，应该考虑哪些方面的因素呢？每刻报销根据长期服务客户的经验，总结了企业私车公用补贴政策在制定时应该注意的点。

1. 历史沿革问题

很多企业对一些高管或者销售人员提供定额的交通补贴或油补，如果企业想通过推行私车公用的政策时，势必有可能会影响相关既得利益者。因此，改用私车公用补贴后，私车公用补贴的标准设定需要考虑相关员工的感受。

2.私车公用补贴的里程单价如何设定

一般市内交通的成本都在3块/每公里以上，企业的私车公用补贴标准在底线必须要高于员工的油耗成本。一般不建议低于0.6元每公里，但是实际情况，员工用车还会产生轮胎等损耗，每公里成本估算应该考虑车辆使用的整体成本和相关风险，建议私车公用的标准设定在1元/公里以上较为合理。以我们每刻科技自己的情况为例，标准设定为每公里1.3元。每刻报销的客户群里，也有一些客户的标准更高一些，有1.5元每公里的。

3.私车公用补贴的差异化标准管理

企业在发展过程中，可能会收购一些公司，也可能在不里区域设置分公司或办事处（海外），也可能考虑不同层级的员工，因为用车的规格不同，考虑设置差异化的私车公用补贴标准。以每刻报销的客户情况来看，这确实是很普遍的一件事，也是费用管理上个性化和人性化的结合。但是实际操作中，我们建议政策上要保持尽可能的简单，避免员工理解以及系统支撑上带来额外成本。

4.私车公用补贴标准是否考虑里程远近

在长途出行的情况下，有不少的场景无法坐高铁直达，特别是100公里到300公里左右的里程，私车公用还是能够发挥一定的价值，出行效率上会优于长途交通工具，但是按私车公用的补贴标标准成本会远高于长途交通工具。例如，以杭州到上海为例，高铁单程费用是73元，以200公里计，私车公用费用预算超过200元。因此，有些企业设置阶梯的里程价格，以降低企业的长途交通场景的私车公用使用成本。这种管理方式也是比较可取的。

5. 如何避免私车公用违规

很多企业要求员工报销私车公用费用提供里程码表的照片作为证据，但是这种方式会将非因公行程内的里程也容易混淆进来，导致企业承担不必要的成本，而这部分的成本少则多出10%，有些行程多则高达50%，企业损失难以度量。因此，企业非常有必要使用先进的工具管理私车公用的费用。以每刻报销为例，员工只需要在私车公用页面出行时点击出发，结束时点击到达，系统根据出发地和目的地之间的最短路径计算补贴，员工的绕行和无关行程将无法得到报销，可以直接归避员工违规超额报销的问题。

每刻私车公用解决方案

为了解决上述私车公用报销痛点，每刻充分利用IT技术进行功能优化，帮你打开私车公用的科学报销之门，让你轻松掌握高效便捷的私车公用报销解决方案。员工上下车时打卡定位，基于定位信息生成里程补贴，费用真实透明，方便员工随时随地进行报销。

1）精准定位：出发前员工可以通过手机端点击定位开始行程，到达目的地后确认结束，地点可微调，更灵活更精准。此外，每刻系统支持行车途中记录途经点，准确反映行驶结点，有效解决传统私车公用报销时的少报、漏报的问题。

2）灵活配置：财务可以结合公司私车公用补贴政策（文末附私车公用补贴办法），在系统中设置里程单价，并支持针对不同职级的员工设置不同的私车公用里程单价，实现差异化报销，真正做到私车公用报销的公平公正。

3）自动统计：系统根据记录的起始点、途经点、终点，自动计算私车公用里程数以及里程补贴费用，帮助员工体验私车公用的高效报销。

4）数据分析：系统支持查看里程补贴费用详情，清晰呈现里程单价、总里程、出发城市、目的城市、出发时间、抵达时间、出发地、目的地、参考里程等信息，高度还原业务场景，私车公用消费真实透明，有效降低员工虚假报销的意愿，还能方便管理者进行优化费用管理方案。

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